Nous avons interviewé MTAIC France, Courtier spécialisé en assurance plaisance, afin d’en savoir un peu plus sur les risques en mer, comment tenter de les éviter et enfin les gérer. Bonne lecture !
Pouvez vous nous décrire MTAIC FRANCE en quelques mots ?
Nous sommes un cabinet de courtage à taille humaine, qui assure + de 2 000 bateaux et qui bénéficie d’une large délégation permettant de gérer les dossiers de la souscription aux sinistres.
Que vous évoque les sinistres en bateaux ?
Quand on nous confie « en plaisance, il ne se passe jamais rien », notre expérience nous incite à réagir et à prévenir !
La plaisance a beaucoup évolué ces dernières années. L’accès aux navires de plaisance s’est vu démocratisé du fait notamment de l’essor de l’économie collaborative et les usages se sont développés (boat club, plateformes de location de particulier à particulier, co-navigation, location Airbnb etc …).
Cela génère sur l’eau davantage de monde et proportionnellement, de sinistres.
Nous y reviendrons…
Un été chez MTAIC France, ça ressemble à quoi ?
L’équipe MTAIC est constituée de 4 personnes et se tient sur le pont dès le mois de Mars. C’est un mois crucial. Il arrive qu’à cette période et du fait de la faible utilisation d’un bateau de plaisance, nos clients aient de mauvaises surprises ; bateau endommagé à la suite d’une rupture d’amarres, de coups de vent/mer répétés durant l’hiver, vandalisme, vol…
La plupart de ces dommages peuvent être évités grâce à de simples précautions !
Juin, juillet & Août sont des mois pour le moins agités.
Un bateau de plaisance est utilisé en moyenne 3 semaines par an. Avec l’expansion de l’usage « location », cette moyenne ne cesse d’augmenter chaque année ;
– 2019 : année record de délivrance de permis côtier.
Chaque été chez MTAIC, nous redoutons le pire : le corporel ou le décès.
Par expérience et pour avoir eu à gérer ce type de dossier, en plaisance, cela arrive très vite et personne n’est à l’abri.
En mer, 80 % des accidents sont causés par des erreurs humaines ; faible préparation, excès de confiance, alcoolémie, manque de sommeil …
Quel est le « TOP 3 » des accidents les plus fréquents en mer ?
– Le talonnage,
– La collision,
– Les événements climatiques.
Comment accompagnez-vous vos clients dans ces moments pénibles?
Il faut savoir que nous avons des plaisanciers très diversifiés.
Nos clients sont des marins, des fils de marins, des voileux, des nouveaux plaisanciers, des aventuriers, des professionnels du nautisme etc … et chacun d’entre eux attend de nous, lors d’un sinistre, une écoute, une bonne compréhension de la situation et une réactivité.
Auparavant nous étions sollicités principalement pour le paiement d’une indemnité, aujourd’hui notre rôle s’est élargi et il est désormais davantage tourner vers le conseil ;
– Accompagner nos clients dans leur démarches administratives : comment le chef de bord doit rédiger son rapport de mer, comment régulariser un constat amiable dans le cadre d’une collision/abordage avec un tiers, comment prendre les mesures conservatoires, trouver le bon intervenant selon la nature des travaux à réaliser …
Il n’existe pas en assurance plaisance de chantiers agréés (à l’inverse de l’automobile), le plaisancier a donc le libre choix du réparateur.
– Dépêcher un expert maritime au plus vite afin de limiter la durée d’immobilisation du bateau et de ne pas gâcher les vacances tant attendues !
– Enfin, nous sommes là pour les (r)assurer
Quelles seraient les bonnes pratiques que vous recommanderiez aux plaisanciers qui nous lisent pour limiter les risques lorsque l’on vit loin de son bateau ?
Le meilleur moyen de protéger votre bateau est de se rendre régulièrement à bord.
Si vous n’êtes pas sur place, pensez à avertir vos voisins de ponton ou à souscrire un contrat de maintenance auprès d’un professionnel.
La vérification régulière des amarres ou des éléments de protection du bateau peut considérablement limiter/éviter les heurts contre le quai ou contre les bateaux d’à côté.
Il est à rappeler que le port n’est pas gardien de votre bateau, sauf si vous bénéficiez d’un contrat de gardiennage.
Pensez à sécuriser et ranger dans des coffres ou endroits fermés à clés/avec cadenas, tous les éléments susceptibles d’être dérobés ou de s’envoler pendant les tempêtes hivernales.
Conseil de l’assureur : dans la plupart des contrats d’assurance plaisance, la garantie « vol » est acquise uniquement lorsqu’il y a effraction, bris ou arrachement.
Point d’attention sur les incendies, qui font partie des sinistres majeurs en plaisance. Les causes principales sont les produits chimiques, cigarettes/bougies, tableaux électriques, gazinières, moteur/carburant.
Également, il est recommandé de ne pas rester branché sur les bornes électriques du Port lorsque vous n’êtes pas à bord durant une longue période.
MTAIC France, un petit mot pour conclure ?
Nous sommes ravis d’avoir pu partager notre expérience avec les lecteurs de Navily et espérons que cela leur sera utile.
NAVIGUONS ENSEMBLE
Depuis 1965 la société de courtage MTAIC est la référence dans le domaine de l’assurance plaisance.
Forte de son expérience et de la qualité des liens qu’elle a su tisser au fil des années avec ses partenaires, MTAIC bénéficie d’une grande latitude dans l’étude de vos projets, la gestion de vos contrats et le règlement des sinistres.
MTAIC assure plus de 2000 bateaux naviguant dans les eaux du Monde entier.
Leader sur le marché de l’assurance portuaire, MTAIC a su contribuer à la création du contrat MULTIPORT et assure un grand nombre de Ports de Plaisance dans tout le bassin méditerranéen.
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